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4.智能汽车将在资本市场掀起下一波超级浪潮

小米以手机破局，打造大量物联网产品，体现手机旗舰效应。同样，今天的智能汽车已经成为人工智能的旗舰品种。作为开启者，人工智能商业化时代的序幕将产生巨大的经济体量，估计占整个资本市场的三分之一。 几乎所有的IT和互联网科技巨头都将因其旗舰效应而进入智能汽车领域。如果他们不进入这个舞台，未来将非常黯淡。颠覆性技术变革时期往往是最好的投资机会时期。回顾历史，过去40年个人电脑的繁荣为资本市场带来了13万亿美元的市值。虽然今天的人工智能产业还比较小，市值在2万亿美元左右，但未来15-20年，人工智能产业可能会增长到30万亿美元的市场规模，其中是硅谷投资女王凯瑟琳伍德的预言（见下图），她投资过特斯拉、Zoom、比特币，她看好的领域已经成为重要的投资风向标。

数据来源：ARK LLC，2020

技术文章5.智能汽车将成为第一个真正意义上的个人人工智能终端

智能汽车可能是过去 40 年 PC 革命以来最大的技术创新，史诗般的创新。无论是PC还是手机，本质上都是一个信息终端，而智能汽车才是真正意义上的第一个人工智能终端。本质区别在于决策。信息终端只能被动地接收人工输入来执行，而人工智能终端则可以自主决策和行动，无需人工干预。可以说，智能汽车同时开创了一个新时代——机器人时代。 AI技术渗透到自动驾驶领域后，整个机器人的技术将有所突破。智能汽车的感知、规划、决策和控制技术可以扩展到更多的机器人场景。从这个意义上说，这是一个时代的开始。

对于个人而言，智能汽车将具有两个核心属性：出行属性和空间属性；随着自动驾驶的完善，这两个属性会逐渐解耦。出行属性：自动驾驶将成为汽车的基本功能。随着驾驶自动化程度的提高，人们的时间不断被解放出来，而自动化程度决定了时间解放的程度。空间属性：将成为个人专属的数字空间，具有高度差异化的属性，也是最大的内容入口和服务入口。

6.制衡云计算，智能汽车将成为分布式边缘计算和数据中心

我们今天面临的一个严重问题是，计算越来越多地从个人电脑和手机转向云计算，互联网巨头控制着个人数据的方方面面，而今天的推荐算法存在高度偏见。换句话说：互联网巨头呈现给个人的不是一个完整客观的世界，而是一个他想让你看到的世界。但未来的计算应该是包容性和民主化的，而不是中心化的。由于安全要求，个人需要专用的私人服务器。智能汽车最有可能承担这项任务。它拥有个人最强大的计算能力、最大的存储空间、最大的电池，可以成为个人的私人计算中心和数据。中央。当然，智能汽车可能不是个人唯一的私人计算中心，但它肯定是最好的交通工具之一。就像任何其他共享经济一样，当个人不在车内时，汽车的计算能力、存储空间和电池都可以完全共享。这样，智能汽车将成为分布式边缘计算和数据中心，以及分布式能源存储。中央。可以用来挖币，做区块链的各种应用，科学计算等等。

7.整车零部件将大幅减少，降低整车制造门槛

一个新趋势是新能源智能汽车正在快速模块化，以亚当乔纳斯为首的摩根士丹利分析师在最近的一份报告中表示，根据原始设备制造商、供应商与电动汽车领域专家的密切沟通，零部件数量随着汽车制造商实现更高的产量、简化生产流程和改进车辆设计，电动汽车的需求最终可能会在未来 10 年内从目前的 1 左右增加。数千人减少到 100 人甚至更少。虽然目前这样的预测还是很激进的，能不能达到100个还很难说，但趋势是明确的。比如车内的ECU从70个到300个不等，内部也使用了大量的MCU芯片。近期MCU芯片紧缺可能是汽车行业最热门的话题，也让整个行业对汽车芯片的认知度达到了前所未有的高度。这体现了一个新的技术趋势，即汽车正在从分布式计算架构向集中式计算架构迈进，只有这样，芯片短缺的问题才能真正得到解决。分布式计算架构需要数百个ECU，因此对应的芯片和类型也非常庞大；而集中式计算架构创造了一台高性能计算机，这种架构使得芯片的消耗大大降低，并且计算机的高度模块化，从而减少了零件数量，简化了整个供应链的管理。当然，相应地，单芯片的集成度和性能要求也会比以前高很多。