我来教你超凡大厅辅助器安卓系统2022透视开挂辅助实时资讯更新软件智能汽车将掀起资本市场的下一波超级浪潮几乎所有的IT和互联网科技巨头都会师智能汽车赛场,就是因为它的旗舰效应,不进入这个赛场,未来就很黯淡。智能汽车将成为真正意义上的第一部个人人工智能终端智能汽车很可能是过去40年以来继PC革命以后最大的技术创新,堪称史诗级的创新。智能汽车将从产品竞争走向生态竞争再到移动时代,我们看到了更加开放的生态、并且还有开源的趋势。
4.智能汽车将在资本市场掀起下一波超级浪潮
小米以手机破局,打造大量物联网产品,体现手机旗舰效应。同样,今天的智能汽车已经成为人工智能的旗舰品种。作为开启者,人工智能商业化时代的序幕将产生巨大的经济体量,估计占整个资本市场的三分之一。 几乎所有的IT和互联网科技巨头都将因其旗舰效应而进入智能汽车领域。如果他们不进入这个舞台,未来将非常黯淡。颠覆性技术变革时期往往是最好的投资机会时期。回顾历史,过去40年个人电脑的繁荣为资本市场带来了13万亿美元的市值。虽然今天的人工智能产业还比较小,市值在2万亿美元左右,但未来15-20年,人工智能产业可能会增长到30万亿美元的市场规模,其中是硅谷投资女王凯瑟琳伍德的预言(见下图),她投资过特斯拉、Zoom、比特币,她看好的领域已经成为重要的投资风向标。
数据来源:ARK LLC,2020
技术文章5.智能汽车将成为第一个真正意义上的个人人工智能终端
智能汽车可能是过去 40 年 PC 革命以来最大的技术创新,史诗般的创新。无论是PC还是手机,本质上都是一个信息终端,而智能汽车才是真正意义上的第一个人工智能终端。本质区别在于决策。信息终端只能被动地接收人工输入来执行,而人工智能终端则可以自主决策和行动,无需人工干预。可以说,智能汽车同时开创了一个新时代——机器人时代。 AI技术渗透到自动驾驶领域后,整个机器人的技术将有所突破。智能汽车的感知、规划、决策和控制技术可以扩展到更多的机器人场景。从这个意义上说,这是一个时代的开始。
对于个人而言,智能汽车将具有两个核心属性:出行属性和空间属性;随着自动驾驶的完善,这两个属性会逐渐解耦。出行属性:自动驾驶将成为汽车的基本功能。随着驾驶自动化程度的提高,人们的时间不断被解放出来,而自动化程度决定了时间解放的程度。空间属性:将成为个人专属的数字空间,具有高度差异化的属性,也是最大的内容入口和服务入口。
6.制衡云计算,智能汽车将成为分布式边缘计算和数据中心
我们今天面临的一个严重问题是,计算越来越多地从个人电脑和手机转向云计算,互联网巨头控制着个人数据的方方面面,而今天的推荐算法存在高度偏见。换句话说:互联网巨头呈现给个人的不是一个完整客观的世界,而是一个他想让你看到的世界。但未来的计算应该是包容性和民主化的,而不是中心化的。由于安全要求,个人需要专用的私人服务器。智能汽车最有可能承担这项任务。它拥有个人最强大的计算能力、最大的存储空间、最大的电池,可以成为个人的私人计算中心和数据。中央。当然,智能汽车可能不是个人唯一的私人计算中心,但它肯定是最好的交通工具之一。就像任何其他共享经济一样,当个人不在车内时,汽车的计算能力、存储空间和电池都可以完全共享。这样,智能汽车将成为分布式边缘计算和数据中心,以及分布式能源存储。中央。可以用来挖币,做区块链的各种应用,科学计算等等。
7.整车零部件将大幅减少,降低整车制造门槛
一个新趋势是新能源智能汽车正在快速模块化,以亚当乔纳斯为首的摩根士丹利分析师在最近的一份报告中表示,根据原始设备制造商、供应商与电动汽车领域专家的密切沟通,零部件数量随着汽车制造商实现更高的产量、简化生产流程和改进车辆设计,电动汽车的需求最终可能会在未来 10 年内从目前的 1 左右增加。数千人减少到 100 人甚至更少。虽然目前这样的预测还是很激进的,能不能达到100个还很难说,但趋势是明确的。比如车内的ECU从70个到300个不等,内部也使用了大量的MCU芯片。近期MCU芯片紧缺可能是汽车行业最热门的话题,也让整个行业对汽车芯片的认知度达到了前所未有的高度。这体现了一个新的技术趋势,即汽车正在从分布式计算架构向集中式计算架构迈进,只有这样,芯片短缺的问题才能真正得到解决。分布式计算架构需要数百个ECU,因此对应的芯片和类型也非常庞大;而集中式计算架构创造了一台高性能计算机,这种架构使得芯片的消耗大大降低,并且计算机的高度模块化,从而减少了零件数量,简化了整个供应链的管理。当然,相应地,单芯片的集成度和性能要求也会比以前高很多。
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