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文｜智能相对论（ID：），作者｜魏启阳

智能手机长什么样子？

2007 年，当史蒂夫乔布斯在发布会上“浪费”了一只手，用极其讨人喜欢的话向观众介绍了这款跨时代的产品时，没有人意识到这就是智能手机的样子。

智能汽车长什么样？

2014 年，也就是第一代发布 7 年后，苹果在日内瓦车展上发布了“iOS in the Car”计划的成果——一个可以映射到“iOS in the Car”计划的功能通过汽车中控台上的 USB 电缆或 wifi 产品。因为它的成功，一度被业界认为是智能汽车的未来。

2019年回到现实，虽然智能手机还是我们想象中的样子，但已经被华为拉倒了。至于智能汽车，在多家中国科技公司的带领下，距离很远。

苹果制造汽车的梦想

汽车可能是每个男人心中的梦想。史蒂夫·乔布斯有一个造车的梦想，尤其是苹果，深受史蒂夫·乔布斯的影响。

乔布斯在《乔布斯传》中对汽车设计的钦佩细节可以作为佐证。乔布斯的父亲是一名汽车技师，他从小就对汽车很着迷，但比起修车，他更感兴趣的是车内的电子设备。

成功后，意气风发的乔布斯当众对果迷说：“我们有平台可以设计汽车，不久的将来我们会造车”，因为他相信“汽车有电池、电脑和引擎。”还有机械结构，上面有这些东西，甚至还有引擎。”

确实按照乔布斯的意愿推进了汽车项目。

2013年，在乔布斯去世两年后，苹果正式宣布进军汽车领域，并推出“iOS in the Car”计划；该系统于次年问世我来教你海神众娱拼三张老是输怎么办2022透视开挂辅助实时资讯更新软件，与此同时，一个名为“ ”（ ）的项目也启动了。浮出水面。

但在挖走了特斯拉、谷歌、大众、福特等公司的多名高管和工程师后，苹果的自动驾驶汽车团队甚至一度扩大到 5000 人，但“泰坦计划”并没有像苹果想象中的，其实际效果并不理想。库克在接受媒体采访时也不得不承认，“汽车项目可能是苹果最难推进的人工智能项目。”

同样如此。

去年 11 月，库克证实 正在开发自动驾驶系统。这是库克第二次公开披露苹果在自动驾驶方面的计划和进展。当时，人们普遍认为苹果将加速其自动驾驶项目。

然而，不到 2 个月后，一份研究报告给苹果的造车项目泼了一盆冷水。投资研究公司 Lynx 的股票策略师 Nisa ( ) 和 Raj ( KC ) 在 1 月份发布了一份报告，称苹果正在缩减其自动驾驶汽车项目，甚至考虑彻底结束该项目。这个项目。

就在我们以为苹果准备停止造车的时候，6月底，媒体爆料，苹果收购了吴恩达背书的自动驾驶明星公司.ai。

“泰坦计划”的曲折，其实对应着苹果在智能汽车项目上进展缓慢。到目前为止，唯一成功登陆的结果就是只有。根据苹果官方公布的数据，截至 2019 年 7 月，已有 60 多个汽车品牌，超过 500 款车型适用。

把手机座从车里拿出来

或许是因为它的成功，让业界深信该车型是智能汽车的方向。

紧随其后，2014年6月推出基于Auto的系统； 2014年，百度也开始构建兼容iOS等汽车的系统。

除了科技圈的玩家，也吸引了一大批车企追随。

福特在2009年针对自己的SYNC车联网系统推出了一个开放接口，叫做接口，通过它可以将智能手机终端使用的内容带到车载平台，也就是我们常说的中控大屏幕。

2010年，国内车企上汽发布了第一代基于系统的3G智能网联驾驶系统“”。在后续更新版本中，新浪微博、浏览器、优酷视频等功能中。

开创了将移动应用投射到车内的先河，也带来了“坏脑袋”。

需要承认的是，汽车与智能手机的连接极大地提升了传统汽车的“智能化”，用户体验也比之前提升了一个档次。本质是“砖头”，没有针对车机的使用场景和环境进行优化，也没有创新的交互方式。手机的交互逻辑依然应用，用户更愿意直接在手机上操作，车载控制的大屏逐渐减少。用于装饰。这时，各种手机持有者也开始大规模进入车内。