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中国的工业化进程和汽车工业的真正起步始于新中国成立。从毛主席开国汽车开始，中国汽车工业从单纯依赖进口，到合资研发，再到自主开发，再到融入汽车社会，持续井喷，直至成为世界第一大汽车市场。经过60多年的艰苦奋斗，涌现出一批艰苦奋斗的先行者。那么，谁创造了中国汽车的历史？

1.邓小平（1904-1997）

点评：中国汽车工业总设计师

二哥点评：邓小平不仅是中国社会主义改革开放和现代化建设的总设计师，也是中国汽车工业改革开放和现代化建设的总设计师。 1978年11月9日，邓小平同志就是否合资经营汽车作出明确指示：“是的，不仅轿车，重型汽车也可以。”合资的问题敲定了，就像上海和上海一样。合资项目获批，一批轿车、重型车合资项目诞生，推动中国汽车工业过去只生产卡车，迈向规模化发展的新时代的汽车。 "。

2.郭立（1916-1976）

评测：中国汽车工业的先行者

二哥点评：1951年3月，第一汽车制造厂获准在长春建设，开创了中国汽车工业的新历史。经过60年的发展，一汽已成为中国最大的汽车企业集团之一。郭力作为“”第一任主任，退任第一副主任、总工程师。那时，他没有人手，没有职位，也没有经验，所以他接手了各种规模的建筑活动。郭力一直以革命乐观的态度对待生活，被誉为“中国汽车工业的高调先驱”。

3.饶斌（1913-1987）

点评：中国汽车之父

二哥点评：饶斌祖籍南京，但出生于吉林。他是中国汽车工业的奠基人。 1953年7月，是他把第一铲黑土扔到一汽建设的基石上，这是毛泽东亲笔题写的；是他接受了生产红旗汽车的任务。饶斌最大的贡献是敢于将上海作为探索中国汽车发展的“试验田”，展现出战略家的眼光和丰富的行业发展战略。可见，他也是中国汽车工业的“战略成功者”，毛主席曾评价他为“厉害的白脸书生”。 4.张德清（1900-1977）评价：上海公共交通的特殊英雄

二哥点评：张德清来自上海宝山。毕业于国立交通大学机械工程系，获学士学位。后赴美国、德国留学实习，毕业于美国普渡大学，获硕士学位。 1952年任第一机械部汽车拖拉机研究所所长、长春汽车研究所所长。张德清参与了中国汽车工业的起步，牵头成立了中国第一家汽车科研机构，主持开发了“替代机油”，为人民交通事业做出了重要贡献。

5.方杰（1921-2003）

评价：我国重型汽车行业的奠基人之一

方杰出生于湖南省长沙市。后任第一汽车厂党委副书记。 1981年1月，任筹备组组长。新中国成立后，他为研制出中国第一辆汽车和第一家汽车厂贡献了自己的聪明才智。党的十一届三中全会后，方杰同志组织力量，深入调研，夜以继日，参与引进国外先进技术，谱写了新篇章。中国重型汽车工业发展史，为中国汽车工业的创造性发展做出了贡献。不朽的壮举。

6.孟少农（1915-1988）

评价：中国新汽车工业的奠基人之一

二哥点评：孟少农是湖南省桃园县人。 1935年考入清华大学机械工程系，后毕业于西南联大工学院机械工程系。 . 1948年起，历任第一汽车厂副厂长、第一机械部汽车总工程师、厂党委常委、副董事长，国家一级工程师。一些汽车行业的老领导和技术专家都一致认为他是新中国杰出的汽车行业综合技术人才。

7.何广元（1930—）

评论：“豪管理”

二师兄点评：河北安信新人何广元。 1956年在长春第一汽车厂锻造车间任技术员我来教你麻将app开挂教程2022透视开挂辅助实时资讯更新软件，后历任长春第一汽车厂铸造分厂革委会主任、党委书记、革委会主任。 1汽车厂，长春市副市长。 1980年起任机电部部长、党组书记。何广元的一生是奉献的一生。 30年来，他见证了中国机械工业的成长。今天我来教你麻将app开挂教程2022透视开挂辅助实时资讯更新软件，79岁的何广元同志仍在这条道路上探索和前进。